非洲创业实录第一百二十章 姆万扎船厂

第121章 姆万扎船厂 1868年1月3日。

大湖区姆万扎。

大湖（维多利亚湖）水域面积接近七万平方公里平均水深40米左右拥有良好的通航能力。

想要开发大湖就少不了先进的船舶不说多先进至少要比土着使用的独木舟来的强。

而且大湖中光是岛屿就有一千多座其中很多还适合人类居住自然也有土着居住。

这些土着靠打鱼为生可能一辈子都生活在岛上这自然是奉行“清零”为最终目的的东非殖民地政府所不允许的。

所以出于对大湖的开发利用和对岛上土着进行清理的考虑建立东非自己的内湖部队就很有必要。

而不管是渔民捕捞还是建立内湖部队都离不开船只。

即使前世维多利亚湖的主要交通方式还是轮渡乌干达肯尼亚坦桑尼亚都在维多利亚湖沿岸建设港口依托大湖庞大水域建立了众多规模比较大的港口城市这些湖泊港口即使和非洲的一些海港比也完全不差。

而大湖还拥有丰富的淡水渔业资源随着东非殖民地的开发和东非殖民地对食用野生动的限制寻找新的肉类替代源就不可避免。

目前恩斯特有两个思路一个是开发牧场搞畜牧业。

一个是开发东非殖民地淡水湖泊的渔业资源。

畜牧业发展需要时间而东非湖泊里的渔业资源都是现成的大湖索伦湖马拉维湖甚至是图尔卡纳湖其中的任何一个都足以满足当前东非殖民地的肉类的需求。

至于海洋的渔业资源诚然东非沿岸的渔业资源非常丰富尤其是索马里寒流经过的季节会形成大规模渔场。

但是以东非殖民地目前的条件还搞不起大的船厂而渔船要是太小在海洋上也不安全。

这样还不如在内陆湖泊开发渔业资源来的划算毕竟内陆湖泊不像海洋那样波涛汹涌。

恩斯特就打算在内陆湖泊里弄几个小船厂生产的船舶不仅可以满足捕捞业而且能加快东非的开发和扩张。

毕竟这些湖泊面积大水域广如果到对岸去走陆上要绕一大截距离如果有船只可以节省很多时间。

同时船只载货量大方便货物和人员的运输可以有效减损耗。

当前东非最重要的交通工具就是马车和牛车在大量施工的地方还有许多木制独轮车（主要靠人力推动运输粮食等物资）也是东非重要的交通工具。

而东非第一个造船厂选址就选定在大湖（维多利亚湖）湖畔的姆万扎。

这是出于多方面情况综合考虑后的结果。

当前东非殖民地的两个重要城市位于大湖沿岸一个是姆万扎（大湖区首府）一个是基苏木（西肯尼亚首府）连接两个城市可以加速对大湖的开发而连接两个城市自然是依靠船舶。

同时大湖上岛屿里居住的土着也需要解决索伦湖和马拉维湖就没有类似的需要所以不用急于建厂。

加之对西北的攻略也需要借助大湖的通航能力未来可以加强对西北的控制。

最后是姆万扎自身的优秀自然条件依托姆万扎湾姆万扎本身就是一个天然优良湖港。

此前这里居住着苏库玛族（现实中被称为“坦桑尼亚的吉普赛人”是坦桑尼亚人口第一大民族坦桑尼亚拥有一百二十多个民族。

）的部落后来东非殖民地直接鸠占鹊巢占领了这里。

在后续的“整肃”运动中整个大湖区的苏库玛族都被驱离他们被东非殖民地政府驱赶到西北八国人数最多的部族。

姆万扎造船厂选址在姆万扎市西南方向姆万扎湾里的一个向西延伸的小半岛南侧这里风平浪静湖水幽深依托半岛修建船坞非常合适。

…… 到东非来对于能留在欧洲来说绝对是一门苦差。

所以恩斯特直接从欧洲自家造船厂里的华人实习生中指派人员前往非洲去指导船厂建设工作。

这些华人实习生都是黑兴根军事学院的学生所以对恩斯特的命令无条件服从。

相较于远东颠沛流离和每日忍饥挨饿的日子东非条件虽然也差可对于这些曾经生活在水生火热的华人青年来说一点也不差。

而且在学校期间他们就做好了为校长赴汤蹈火的准备结果因为口语（德语）太差没有去成翻译至少也要能无障碍交流。

所以许多语言不过关的学生就留在欧洲继续深造德语不过学校不能一直养着就只能去黑兴根旗下的公司实习工作的同时学习德语这可比学校里学的快毕竟周围同事大多是德意志人语言环境更好。

而那些成绩优异（德语好）的学生被调往东非进入军队和地方政府负责协调工作。

由于欧洲本土学生招收的晚所以早期黑兴根工厂里实习的黑兴根学生都是华人。

而罗布·李就是被恩斯特挑中的人选像这种名字一听就知道之前是华人。

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